Ship hàng Thái Lan về Sài Gòn: so sánh các kênh và chi phí thật

Bốn kênh đưa hàng từ Thái về Sài Gòn

Trước khi so giá, bạn cần biết mình đang so cái gì. Bốn kênh phổ biến:

• Đường bộ qua cửa khẩu: hàng tập trung ở Bangkok, đi xe tải qua Lào hoặc Campuchia rồi về kho ở TP.HCM. Đây là kênh đa số người bán online dùng cho hàng tiêu dùng.
• Đường biển về cảng ở TP.HCM: hàng đi container hoặc ghép container từ cảng Thái về, thông quan rồi lấy hàng.
• Hàng không qua Tân Sơn Nhất: nhanh nhất, cước cao nhất, phù hợp hàng nhỏ gọn giá trị cao hoặc hàng gấp.
• Xách tay và hành lý ký gửi: bạn hoặc người quen bay về, mang theo hàng trong hạn mức hành lý.

Mỗi kênh ứng với một mức giấy tờ khác nhau. Và đây là chỗ cần nói thẳng: phần lớn dịch vụ gom hàng quảng cáo giá theo kilogram cho bạn một con số trọn gói, nhưng không phải dịch vụ nào cũng kèm chứng từ nhập khẩu mang tên bạn. Nếu bạn chỉ bán lẻ trên trang cá nhân thì có thể bạn chưa thấy vấn đề. Nếu bạn muốn bán trên sàn, bán cho cửa hàng, hay xuất hoá đơn, thì chứng từ là thứ quyết định, không phải cước.

Vì vậy câu hỏi đầu tiên không phải “bao nhiêu một kg” mà “kênh này cho tôi bộ giấy tờ nào”.

Đường bộ: phổ biến nhất, nhưng bạn thực sự mua cái gì?

Đường bộ là kênh mình thấy đông người dùng nhất, vì thời gian chấp nhận được, cước dễ chịu hơn hàng không, và phần lớn dịch vụ nhận hàng tận kho ở Bangkok rồi giao tận nhà ở Sài Gòn. Bạn gửi địa chỉ shop Thái, họ nhận hộ, cân, đóng, chạy về, bạn nhận tại nhà và trả tiền.

Cái bạn mua trong gói đó thường là: nhận hàng hộ, đóng gói lại, vận chuyển, và giao nội thành. Cái bạn không tự động mua: bộ chứng từ nhập khẩu đứng tên bạn, bảo hiểm hàng hoá, và cam kết thời gian.

Hai điểm cần hỏi rõ bằng văn bản trước khi gửi lô đầu. Thứ nhất, cách tính cước: theo khối lượng thực hay theo khối lượng quy đổi từ thể tích? Hàng nhẹ mà to như khăn giấy, hộp bánh, bình nhựa gần như luôn tính theo thể tích, và đây là chỗ hoá đơn đội lên so với dự tính. Thứ hai, chính sách khi hàng mất hoặc hỏng: đền theo giá trị khai, đền theo số kg, hay không đền.

Một điều nữa về rủi ro: hàng đi theo lô ghép của nhiều chủ. Nếu trong lô có mặt hàng bị giữ, cả lô có thể bị chậm. Bạn không kiểm soát được việc này, nên đừng lên lịch mở bán hay chạy quảng cáo dựa vào một ngày giao cố định.

Đường biển và hàng không: khi nào mỗi kênh đáng tiền

Đường biển chỉ đáng khi lô hàng đủ lớn. Cước trên mỗi kilogram thấp nhất trong bốn kênh, nhưng bạn trả thêm các khoản cố định không phụ thuộc lượng hàng: phí tại cảng, phí chứng từ, phí khai báo, lưu kho nếu chậm lấy hàng, và vận chuyển từ cảng về kho. Với lô nhỏ, các khoản cố định này chia trên ít hàng nên giá mỗi kg lại thành đắt. Mặt khác, nếu bạn làm hàng chính ngạch để bán vào kênh cửa hàng và sàn, đường biển là nơi bộ chứng từ đầy đủ nhất và dễ nhất để làm công bố, nhãn phụ, hoá đơn.

Hàng không hợp với ba tình huống: hàng giá trị cao trên mỗi kilogram như mỹ phẩm cao cấp hoặc thực phẩm bổ sung; hàng cần gấp để không hết hàng giữa chiến dịch; và mẫu thử. Đừng dùng hàng không cho hàng nặng rẻ như nước giặt hay sữa tắm chai lớn, vì cước sẽ vượt phần lãi.

Xách tay chỉ nên coi là cách thử, không phải cách kinh doanh. Hạn mức hành lý và quy định về hàng mang theo người do cơ quan hải quan quy định và có thể thay đổi, nên nếu bạn định làm thường xuyên thì phải kiểm tra lại với cơ quan hải quan hoặc đơn vị dịch vụ thông quan. Dùng xách tay để lấy mẫu, chụp ảnh, thử phản ứng khách thì hợp lý; dùng để nhập hàng bán đều thì sớm muộn cũng vướng.

Chi phí thật: những khoản hay bị bỏ ra khỏi báo giá

Giá vốn một món hàng Thái về tới Sài Gòn không phải giá bạn thấy trên kệ Bangkok. Dưới đây là danh sách mình dùng để kiểm lại, các con số cụ thể bạn tự điền vì chúng thay đổi theo thời điểm và theo mặt hàng:

• Giá mua tại Thái, sau khi trừ chiết khấu nếu mua số lượng.
• Phí mua hộ hoặc phí dịch vụ của bên gom đơn, nếu bạn không tự đi.
• Vận chuyển nội địa ở Thái từ shop về kho gom.
• Cước quốc tế, tính theo khối lượng thực hay quy đổi thể tích — lấy số lớn hơn.
• Thuế và phí ở đầu Việt Nam nếu đi chính ngạch.
• Giao nội thành ở Sài Gòn, và phí lưu kho nếu bạn chưa lấy ngay.
• Hàng hỏng, móp, tràn: với mỹ phẩm dạng nước và thực phẩm, luôn trừ sẵn một tỷ lệ.
• Tiền làm nhãn phụ, in tem, và công dán nếu bạn bán kênh yêu cầu nhãn.

Cộng xong, chia cho số lượng bán được thực tế chứ không phải số lượng nhập. Chênh lệch giữa hai con số đó là lý do nhiều shop tưởng mình lãi mà cuối tháng không thấy tiền. Mức ước tính nào bạn đọc được cũng chỉ nên coi là tham khảo; hãy chạy lại bằng số của chính lô hàng mình.

Giấy tờ: tiểu ngạch hay chính ngạch, và nó ảnh hưởng gì tới việc bán

Đây là phần quyết định bạn bán được tới đâu. Hàng về theo kênh ghép tiện lợi thường không kèm bộ chứng từ nhập khẩu mang tên bạn. Hệ quả rất cụ thể: bạn khó làm công bố mỹ phẩm, khó dán nhãn phụ hợp lệ, khó bán cho cửa hàng cần hoá đơn, và nhiều sàn có thể yêu cầu giấy tờ về nguồn gốc với một số nhóm hàng.

Hàng về chính ngạch thì ngược lại: bạn có hợp đồng, hoá đơn thương mại, vận đơn, tờ khai, và các giấy tờ của nhà sản xuất tuỳ mặt hàng. Tốn thời gian và cần một pháp nhân, nhưng sau đó bạn mở được kênh bán mà nhóm trên không vào được.

Nếu bạn muốn đi đường chính ngạch, nguồn hàng cũng phải đổi theo. Mua ở chợ sỉ rất khó lấy đủ chứng từ. Lúc đó các lựa chọn khả thi là làm việc với **nhà phân phối hàng Thái chính hãng** hoặc nhà xuất khẩu có kinh nghiệm làm chứng từ, chẳng hạn ThaiNex (thainex.com) cho hàng có sẵn thương hiệu; hoặc tìm trên sàn B2B để sàng lọc **nhà cung cấp Thái Lan đã xác minh** như THAIMOST (thaimost.com) khi bạn muốn so nhiều nguồn cùng lúc. Nếu mục tiêu của bạn là làm sản phẩm riêng thay vì bán lại, thì hướng **gia công mỹ phẩm Thái Lan** là chuyện khác hẳn và cần tính riêng.

Quy định về thủ tục nhập khẩu, công bố và ghi nhãn thuộc thẩm quyền của Cục Quản lý Dược, Tổng cục Hải quan và các cơ quan liên quan, và có điều chỉnh theo thời gian. Hãy kiểm tra lại với cơ quan chức năng hoặc đơn vị thông quan trước khi lên kế hoạch cho lô lớn.

Lỗi người mới hay mắc

Chốt dịch vụ chỉ vì giá trên tin nhắn thấp nhất. Giá thấp thường đi kèm cách tính thể tích bất lợi, hoặc không đền khi mất hàng. Hãy đề nghị họ báo giá cho đúng lô cụ thể của bạn, kèm kích thước thùng, rồi so cùng điều kiện.

Không chụp ảnh hàng trước khi đóng. Khi hàng về móp hay thiếu, không có ảnh thì bạn không có cơ sở nào để đòi. Yêu cầu bên gom chụp ảnh lúc nhận và lúc đóng thùng.

Gom chung mỹ phẩm dạng nước với hàng khô trong một thùng không chèn. Chai tràn làm hỏng cả thùng, và phần lớn dịch vụ không đền thiệt hại do loại hàng gây ra cho nhau.

Hứa ngày giao với khách. Bạn không kiểm soát được lô ghép, cửa khẩu hay thời tiết. Nói khoảng và nói rõ là ước tính.

Chạy quảng cáo trước khi hàng nằm trong kho. Mình thấy nhiều shop mất tiền quảng cáo rồi phải hoàn đơn vì hàng chậm.

Cảnh báo cuối: cẩn thận với bên nhận chuyển tiền trước mà không có pháp nhân, không có địa chỉ kho, chỉ làm việc qua tin nhắn và tài khoản cá nhân. Hãy gửi một lô nhỏ trước để kiểm tra cách họ làm việc, trước khi gửi lô đáng tiền.